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工艺系统与原理：

系统特点：

1)    DOC(Diesel Oxidant Catalyst)柴油机尾气催化氧化器把铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层涂在金属或陶瓷载体上，当超出 270 度的尾气经过 DOC 净化装置时，催化剂将促进CO、碳氢化合物和 NOx 三种气体的活性，使其发生氧化-还原化学反应，其中CO氧化成二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳。将有害气体变成无害气体，使柴油机尾气得以净化。

DOC对柴油机尾气中有害气体CH净化率为50-90%,对CO净化率为70-90%，并且可以减少20%-40%碳烟颗粒的排放以及对多环芳香碳氢化合物和乙醛的净化。

2)    DPF(Diesel Particulate Filter)柴油机尾气颗粒物捕集器

DPF一般是用堇青石或者碳化硅为材质，其内部精密设置的壁流式通道，它具有流通性好、过滤效率高、耐高温、将碳烟微粒吸附在通道上，吸附率可达 90%以上，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

DPF对黑烟去除效果明显，可达到90%以上，DPF分为自动再生和手动再生式，前置压力表，根据压力确定堵塞情况，可配置手动旁通，再生时候不影响系统正常运行。

3)    SCR选择性催化还原脱硝系统

SCR催化剂以堇青石为载体，通过涂装催化剂，NOX在通过SCR催化剂过程中与还原剂（氨气）反应，最终生成N2，达到去除NOX的效果。

4)    ASC催化剂

对于多余的NH3,在催化剂尾部涂覆一定比例的氨逃逸催化剂(ASC),确保多余的NH3与O2反应N2和H20，避免NH3泄露造成二次污染。

设备型号：

1）主要去除成分与效果

2） 适用范围

• 柴油机发电机组

• 矿山机械

• 叉车等工程机械

• 船舶

• 其他非道路柴油机械

  
  

3）项目照片

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